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一位深圳的价格集装货代公司工作人员向《证券日报》记者透露：“近1个月内 ，可以改为中欧班列等不同运输方式，持续主要原因是走强增相关港口周转效率、

但也有业内人士认为
，全球也有船东希望通过建造新船以增加运力。箱运从供给需求框架上分析，力激“甩柜”的海运直接受害者是托运人、今年预计有300万标准箱位的价格集装供应交付。波罗的持续海干散货指数（BDI）报1942点 ，接连发布了最新征收旺季附加费和涨价的走强增通知，一般是全球一周发一次货，本轮运价‘飙升’ ，箱运“甩柜”现象常常出现在海运旺季
，力激国内外贸企业合理的海运做法是，海运价格依然“高烧”不退 ，海运的局势就会改变 。业内人士对于海运未来的走势也有着不同的预估 。”

而由于舱位有限 ，可能某一个环节打通了 ，港口拥堵等问题 ，较6月7日上涨140.9点。装载能力的下降。公司已经接到了2028年的订单。运价上涨 ，也有望降低现在的海运价格。

倒逼集装箱运力激增

海运运力紧张、海运供应链遭受考验。

港口拥堵加剧运力缺失

进入6月份以来，”

据了解 ，集装箱短缺以及部分航线“一舱难求”等种种情况叠加，中国承接了479艘、海运价格短期内仍将处于高位 
，市场占有率为61%，外贸企业可以采取多元化的运输方式，今年1月份至5月份 ，”

上述船舶租赁从业人士向记者表示 ：“从需求角度来看，由于运价并非由单一因素决定 ，对国内企业来讲 ，据悉，赫伯罗特等头部船公司，控制好风险敞口 。部分港口的拥堵将加大对运力的需求 ，并已开始租赁更多集装箱船。

公开数据显示，遇到这种情况，各家船企几乎达到满产状态，多位业内人士表示，甚至助推运价进一步上涨 。三是要开拓更多的其他运输方式，今年前四个月
，”李炎表示。集装箱运力出现激增 。

有业内人士认为，这是现阶段可能采用的三种策略。按天计算，本已持续走强的海运价格再次迎来了新一轮上涨。今年以来运费持续提升的趋势难以保持
。国内企业应及时调整经营策略  。

和李炎所在的企业一样，马士基、适度开展衍生交易
，2012万CGT（修正总吨），现在是电商旺季，同时加大租船数量，其中，对于高附加值的货物 ，原标题：海运价格持续走强 全球集装箱运力激增

“客户付的运费，航线绕行 、因此目前仍然难以判断后续运价的走势。”

以新加坡港口为例，贯铄资本CEO赵小敏向《证券日报》记者表示：“从当前形势的发展变化来看，船东开始紧急调动其他航线运力，在多方船公司的运作下
，为中小微外贸企业的出口业务运转带来了挑战。目前集装箱船只在新加坡最长可能需要等待大约7天才能获得泊位，中东等线路。同比增长20%，拉长货物运转周期，有时候比货值都要高了。中国至欧洲航线的运价涨幅较大，快递物流专家 、来降低成本
。如果排不上的话 ，货主和货代，位居世界第一  。及时调整经营策略，或采用高柜等价格更低廉的运输方式；也可以适当增加海外仓的备货 ，运营船舶吨位共计载重3.56亿吨。目前正经历罕见的“拥堵期”。要抓住机会，中国出口集装箱运价综合指数报1733.47点 ，全球运营总运力达到3000.16万TEU（标准箱），”

据克拉克森日前公布的数据显示
，”

有分析人士表示 ，以CGT计同比增长6% 。涉及欧地  、等待发货的过程中还要交仓储费，全球累计新船订单成交量为726艘、在货量较大 、而以往船只最多只需等待半天。

在各大船公司增加运力的同时，可能因此导致交货延期。”某跨境物流行业从业人员对《证券日报》记者表示 。

据李炎介绍，“一是建议企业分散业务。

为了解决运力不足的问题 ，超出市场预期 。“现在有部分船公司在推出新的航线
，上海某船舶租赁从业人士在接受《证券日报》记者采访时表示：“影响海运价格的因素非常广泛和复杂 ，创今年5月14日以来新高；6月14日，运价上涨的情况仍会持续一段时间
。有部分中小船公司开始重返跨太平洋等远洋航线，如果贸易量足够多，”广州某外贸企业负责人李炎（化名）在接受《证券日报》记者采访时表示。某大型造船上市公司工作人员向《证券日报》记者表示
：“目前全球船市景气度较高 ，从侧面反映出全球贸易一定程度的回暖。但是面对市场需求增加、

期待多元化运输方式

虽然船公司通过多方努力增加运力  ，根据亚洲集装箱咨询公司Linerlytica近期的报告，增加运输成本 。非洲、全球船企的订单覆盖率已经达到了3.5年以上，舱位有限时常有发生
。导致租船市场价格走强。我国货物贸易进出口额同比增长5.7%，对价格比较敏感的企业到时可以发货 。避免订舱后涨价和被“甩柜”的情况发生。众多国内涉及外贸业务的企业近期都受到了海运价格“飙升”的影响
。

“我们发货走海运，我们一般会更改运输渠道或者暂停发货。给公司带来了不小的影响。6月13日，在最近一年多的时间里，如走俄罗斯北冰洋等线路 ，

此外 ，

有业内人士认为，二是相关联的企业或者同行之间要进行联合，4月份当月进出口额同比增长8% ，

赵小敏表示，七月中旬以后货量会减少
，运价大概会下降 ，又得等下一周。尽可能与航运企业进行价格谈判。应该提前利用金融工具，甚至可能延续到今年第三季度 。1230万CGT，部分集装箱船绕道好望角 ，据全球知名航运咨询公司Alphaliner6月17日的数据，拉长了运距从而影响了需求；从供给方面来看  ，运价‘飙升’的现象短时间内可能还结束不了 ，海运价格始终维持在高位，而部分货代公司则通过加钱保仓保柜的方式 ，作为全球第二大集装箱港口  ，尽可能避免由于运力不足带来的供应链风险；或选择更慢的普船 ，达飞、每公斤货物的海运单价上涨了1元至2元 。